rus eng
Кронштадт:
АКТИВНОЕ ПУТЕШЕСТВИЕ
Чтобы начать планирование, просто добавляйте любые места и статьи в свое первое путешествие (с помощью круглой кнопки с плюсом)
ВСЕ ПУТЕШЕСТВИЯ
Когда у вас будет несколько путешествий, тут вы сможете переключаться между ними

Обводный канал Кронштадта

Кронштадт - Российская Федерация | Водные достопримечательности | Популярность - 0/10
Только зарегистрированные пользователи могут сообщать об ошибках
Добавьте это и другие места в свое путешествие
Загрузите путешествие на свой смартфон или распечатайте
Пользуйтесь всей информацией и картами даже в оффлайне

Описание

Обводный канал предназначен был для нужд Адмиралтейства, переводимого из Санкт-Петербурга в Кронштадт, то и назван он был первоначально Адмиралтейским. Затем, когда Кронштадтский военный порт превратился в огромное и сложное хозяйство, примерно во второй половине 19 века, стали этот канал называть Обводным, по примеру Обводного канала в столице. 
      Начинается Обводный канал от Итальянского пруда и идет вдоль улицы Карла Маркса. Это — западная часть канала. Затем, под прямым углом, продолжается он вдоль Советской улицы. И этот отрезок канала является его северной частью. А потом канал опять поворачивает к морю, следуя вдоль улицы Комсомола и пересекая территорию Морского завода, впадает в Лесную гавань, что расположена рядом с нашей знаменитой Средней гаванью. Подсчитано, что территория, заключенная в прямоугольнике, ограниченном Обводным каналом, составляет 20 процентов территории исторической части Кронштадта. Именно в этом месте и находился Петровский док, с его собственным каналом, мастерскими и складами. 
      А вокруг теснились домишки местных жителей: ремесленников, торговцев, служащих порта, отставных военных и гражданских чинов. И смотрелась эта часть города как захолустное провинциальное местечко, утопающее зимою в сугробах, а летом, весной и осенью — в жидкой, болотной грязи. 
      Но вот полыхнуло в Санкт-Петербурге. И начисто сгорело Адмиралтейство, основанное еще во времена Петра Великого. Взоры императрицы Екатерины обратились в сторону Кронштадта, и 28 мая 1783 года, буквально через две недели после пожара, подписала она Указ о переводе Санкт-Петербургского Адмиралтейства в Кронштадт. Место для него присмотрели члены Высочайше утвержденной Комиссии, в которую входили: адмирал А. Н. Сенявин, вице-адмирал И. А. Борисов, вице-адмирал П. И. Пущин и Главный командир Кронштадтского военного порта адмирал С. К. Грейг. 8 марта 1785 года «Генеральный план для строительства Адмиралтейства в Кронштадте», составленный адмиралом С. К. Грейгом, был утвержден. 
      Стоит напомнить, что это был конец 18 века. Кое-какая техника у строителей уже появилась, но, в основном, вся работа осуществлялась вручную, а транспортным средством были все те же лошади, все те же люди... 
      И поэтому просто невозможно не удивляться размаху, с каким велось это строительство: за первые 10 лет были построены почти все магазины, канатный завод, смольня, пеньковый сарай, несколько мастерских, сухарный завод, лесной сарай, кузня. В лесном сарае су шилось дерево, из которого строились корабли. Чтобы добиться лучших результатов, бревна хранились в стоячем положении. И были придуманы особые ставни (жалюзи) на окнах, которые усиливали потоки воздуха в помещении, что способствовало лучшему хранению материальных ценностей. 
      Работы в Адмиралтействе продолжались до 1825 года. Начинал их выдающийся архитектор Г. Камерон, затем — В. И. Баженов, а окончание пришлось на А. Д. Захарова, который прославился как один из самых замечательных русских мастеров зодчества. 
      Самая лучшая работа архитектора Захарова, конечно же, — великолепный Андреевский Собор, который и сам по себе — значительное явление архитектуры. Он был поставлен архитектором по оси северной части Обводного канала и завершал его перспективу своей колокольней. Кронштадтский Андреевский Собор во всех учебниках по архитектуре и во всех энциклопедиях приводится (в статье «Архитектура») как пример чистейшего образца неоклассицизма в архитектуре и считается одним из самых прекрасных церковных зданий в нашей стране. Но, увы, до наших дней это сооружение не дошло. В 1932 году, по решению Советского Правительства, знаменитый Андреевский Собор в Кронштадте был взорван. И на месте стройных колонн, украшавших благородные линии здания, появилась огромная груда белых обломков. И долго стояла эта гора, пока не была разобрана до последнего кусочка. А люди ходили мимо и молча содрогались от ужаса содеянного большевиками. Много лет прошло с тех пор, но память о красоте и величии Андреевского Собора жива, и, наверное, будет жить всегда. А что касается разорителей храмов на Руси, то в этом нет сомнения, все они, как бы не именовались, отмечены печатью вечного позора и обречены на величайшее презрение. 
      Пять мостов были перекинуты через Обводный канал: Синий, Советский, Пешеходный, Пеньковый и Офицерский. От Офицерского моста сегодня сохранился лишь гранитный устой — напротив Кронштадтского Дома офицеров. Этот мост специально был устроен для прохода чиновников Военного порта в здание Кронштадтского Морского Собрания, где для них устроен был табль-дот, то есть, общий стол, сервируемый к определенному часу (обеденному перерыву), с определенным меню. Стоимость такого обслуживания оплачивалась заранее и, конечно, всё для господ-чиновников было, как положено в культурном обществе. Когда с офицерством и чиновничеством покончили, и мост этот стал ненужным, постепенно он развалился и исчез. И только гранитный устой красуется по-прежнему, вызывая у прохожих недоумение: что же это такое? Зачем это тут? По ту сторону Советского моста, на таком же расстоянии, как и Офицерский, находится Пешеходный мост. Он был построен в 1905 году, опять же для удобства господ-офицеров, служивших в Артиллерийском Офицерском классе, чтобы им не обходить канал. Мост неоднократно ремонтировался и модернизировался и теперь исправно служит людям. Впоследствии в здании Адмиралтейского офицерского класса находилась учебная часть Школы оружия КБФ, которая готовила командиров, торпедистов и прочих специалистов. После Великой Отечественной войны воспитанники Школы оружия посадили вдоль дорожки, ведущей к КПП, деревья. И они теперь так сильно разрослись, что получилась аллея. 
      При повороте Обводного канала, на пересечении улицы Карла Маркса и улиц Советской и Комсомола, устроены так называемые «резервуары» — расширения. Это для того, чтобы баржи, буксируемые по каналу, могли «разойтись», дать дорогу встречному судну. 
      Все мосты Обводного канала были разводными, кроме пешеходного. Но потом, когда появились автомобили, и Кронштадтский военный порт стал другим по своей оснащенности, решено было заменить мосты неразводными.
      Канал и теперь, спустя 200 лет после того, как он вступил в строй, прекрасен. Гранитные глыбы, из которых он сложен, все на своем месте. Дно у канала тоже выложено гранитом. Изумительной красоты чугунная решетка облагораживает эту часть нашего Кронштадта. Она тоже очень пострадала в годы военных испытаний, но недавно была отреставрирована и приведена в порядок.

Уровень доступности

Можно добраться на общественном транспорте

Инфо

Создатель

Роман Ленин

Дата изменения: 27.дек.2015

закрыть редактор×