rus eng
Новосибирск:
АКТИВНОЕ ПУТЕШЕСТВИЕ
Чтобы начать планирование, просто добавляйте любые места и статьи в свое первое путешествие (с помощью круглой кнопки с плюсом)
ВСЕ ПУТЕШЕСТВИЯ
Когда у вас будет несколько путешествий, тут вы сможете переключаться между ними

Новосибирское метро

Новосибирск - Российская Федерация | Городской транспорт | Популярность - 0/10
Новосибирский  метрополитен  - первый  и  пока  единственный  российский метрополитен за Уралом. 

Несмотря  на то, что  Новосибирск  стал "миллионером"  ещё  в  1962  году  (по тем временам в  СССР  действовало  негласное  правило, что   город, достигший  миллионного населения, имеет право  на строительство  метро),  решение вопроса  о  строительстве  подземки  затянулось  на многие  годы, и торжественная  закладка  первой  станции состоялась  лишь в 1979 году. 

Первая  линия  метро  должна  была  соединить два  берега  реки Оби, ширина которой  в  черте города составляет  более километра,  поэтому серьёзной проблемой  стало сооружение метромоста.  Проектировщики  обсуждали  четыре возможных варианта  его строительства:
  •  тоннель  под руслом Оби
  • привязка к  опорам существующего  Коммунального (Октябрьского) моста
  • сооружение  "второго яруса" Коммунального моста
  • сооружение  отдельного метромоста.
В конечном счете  возобладала  последняя  точка  зрения, благодаря  чему  Новосибирск обзавёлся  крупнейшим в  мире крытым  метромостом - его  протяжённость  составляет 2145 м (в том числе речная часть — 896 м).

Первых пассажиров  новосибирская  подземка  приняла  7 января  1986 года,  на первой  и  единственной  в  тот  момент Ленинской  линии действовало  пять станций.  В 1987 году  был  сдан в  эксплуатацию  первый участок  Дзержинской  линии (от станции "Сибирская"  до станции "Площадь Гарина-Михайловского"),  в  1992  году  - ещё  2 станции Ленинской  линии, «Гагаринская» и «Заельцовская».  После этого в  связи с  социально-экономической  ситуацией в  стране  дальнейшее  строительство  подземки  шло  черепашьими  темпами и сопровождалось  скандалами.   Следующая станция — "Маршала  Покрышкина"  была открыта  лишь в  2000 году,  следующая  за  ней  -  "Берёзовая  роща" - в  2005 году,   следующая  за  "Берёзовой  рощей"  станция  "Золотая  нива"  была  первоначально  открыта  7 октября 2010 года, но по требованию Ростехнадзора   через 3  недели  закрыта  и вновь  открыта  лишь   9 февраля 2011 года.

В настоящее время  Новосибирский  метрополитен  имеет две ("полторы", как  грустно  шутят  новосибирцы)  линии с 13  станциями,   общей протяжённостью 15, 9 км.  Метро охватывает  лишь  центральные части  Правобережной  и Левобережной частей  города. В  день  новосибирская  подземка  перевозит  порядка  240  тысяч пассажиров,  в год -  более 70  миллионов (в 2012  году  был  зарегистрирован двухмиллиардный  с  момента  открытия  метро  пассажир).

Метро работает с  6.00  до 24.00,   интервалы движения поездов — от 1 минуты 15 секунд до 13 минут (в зависимости от линии и времени суток). На всех станциях метрополитена присутствует покрытие сотовых операторов МТС, Билайн, Мегафон и Tele2.  Стоимость  проезда  (на февраль 2016 г.)  составляет  20 руб.  по  жетону, по «Единой транспортной карте» — 19 рублей; по «Дисконтной социальной карте», «Карте школьника» и «Карте студента» (тариф «Экономный») — 10 рублей.

Составы  электропоездов  состоят  из 4  вагонов.  Ряд составов  имеет  специальное  тематическое  оформление: например, в июне 2009 года был запущен  состав, оформленный ко Дню города,  на стенах его  вагонов были размещены фотографии станций метро и панорам Новосибирска; в 2010 году  по  Дзержинской  линии  ходил  поезд,  каждый из вагонов  которого  представлял  определённый период из истории города Новониколаевска -Новосибирска: «Так начинался Новосибирск» , «Будни великих строек» , «Город, войною опалённый»,  «Новосибирск, устремлённый в будущее» (последний был приурочен к 25-летнему юбилею метрополитена).
закрыть редактор×